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新中國65年特稿:經濟連上新臺階 增長紅利惠全民

  中新社北京9月29日電 題:經濟連上新臺階 增長紅利惠全民   中新社記者周銳   “我第一次在中國坐火車還是1989年,當時從北京去廣州花去了40多個小時”。在從北京駛往上海的高鐵上,一位已經是“中國通”的外國記者感嘆說,能坐上現在這樣的列車感覺實在是太好了。   平穩啟動、連續提速,中國經濟在過去65年間的發展歷程和這列“高速火車”如出一轍。其間,中國國內生產總值(GDP)的連上臺階更是成為世界經濟發展史上令人贊嘆的篇章。   1952年中國GDP年僅679億元(人民幣,下同)。1986年首超1萬億元。2001年超過10萬億元。2010年中國GDP達到40萬億元,超過日本成為世界第二大經濟體。   1952年到2013年間,中國GDP增長了122倍,年均增長8.2%,人均GDP由119元增加到41908元(約合6767美元),根據世界銀行劃分標準,已由低收入國家邁進上中等收入國家行列。   經濟體量持續放大的同時,民眾的錢包也逐漸滿了起來。2013年,城鎮居民人均可支配收入26955元,比1978年實際增長11.3倍;中國居民儲蓄存款餘額達到447602億元,比1978年末增長2124倍。城鎮居民家庭恩格爾繫數由1956年的42.6%下降到2013年的35.0%。   除了收入的增加,普通民眾對經濟增長的另一個直觀感受就是商品、服務等供給的極大改善。   “偶爾吃一次白米飯時,恨不得端著碗在全村轉一圈”,生活在大別山區的老陳至今還忘不了小時候吃不飽飯的情形。而如今,中國的穀物、水果等產量已穩居世界第一位,主要工業品供給實現了從嚴重依賴進口到滿足世界需求的歷史性轉變。   老陳的女兒也是這一變化的受益者。在離家800多公里之外的杭州,她利用自己的淘寶店將女鞋等“中國製造”出售給全球各地的客戶。而像她這樣的賣家,在阿裡巴巴的平臺上還有850萬個。   不久前,阿裡巴巴在美國上市,15年間從50萬人民幣初創資金的小公司變成2300億美元市值的巨頭。奇跡背後的動因既有物資的豐富和需求的增長、也有技術的創新和創業的努力,而尤為重要的一點則是互聯網的發展。   伴隨著現代信息通信基礎網絡初步建成,中國互聯網上網人數到2013年末已達到6.18億人,其中手機上網人數5.0億人。   基礎設施建設對產業的支撐在其他領域也得到體現。“老陳們”將吃不飽的感覺拋開的背後是中國農業機械總動力由18萬千瓦增加到103907萬千瓦等變化帶來的糧食持續增產;而前述外國記者感嘆的背後,則是中國交通建設的跨越式發展。   2013年,中國鐵路營業里程達到10.31萬公里,比1949年增長3.7倍,居世界第二位,其中高鐵運營里程突破1萬公里,居世界第一位。   如今中國企業已參與到包括英國、匈牙利、塞爾維亞及土耳其等國的高鐵建設中,“高鐵外交”儼然成為新時期中國經濟外交的一張亮麗名片。   取得的成就載入史冊,而更加艱巨的任務正擺在中國面前。目前,經濟結構不合理,產業結構以農業為主,城鎮化水平低,城鄉區域發展差距較大等問題受到各方持續關註,中國正致力於適應新常態,打造經濟升級版。   一些積極的信號正在顯現。2013年,第三產業增加值占中國GDP的比重上升到46.1%,首次超過第二產業成為國民經濟第一大產業。當年,全社會研究與試驗發展(R&D)經費支出11847億元,比1995年增長33倍,年均增長21.6%。   值得註意的是,新中國成立65周年也正好是中國全面深化改革的開局年。中國未來料進一步凝聚改革創新共識,推進結構調整和轉型升級,向著全面建成小康社會、實現中華民族偉大復興中國夢等目標繼續前行。(完)  (原標題:新中國65年特稿:經濟連上新臺階 增長紅利惠全民)  
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